去年四季度油价暴跌之时，至少有两家为墨西哥进行保值操作的公司被杀个措手不及。熟悉资金流动的知情人士称，因需要抵消墨西哥政府购入的看跌期权的风险，这两家公司通常采取相反立场，“对玛雅重质原油的套期保值几乎让他们粉身碎骨”。
环保新规也是大问题
国际海事组织(IMO)的燃油新标准对于墨西哥重油也是个头疼的问题。新标准指出，为减少污染，要求船舶使用硫含量较低的原油，且规定将于2020年生效。消息人士称，高硫燃料油一直是墨西哥用于出口的原油的重要组成部分，但由于新标准，经纪商和交易商现在却要求墨西哥替换其进行套期保值的重油。
IMO此番采纳新规，将使重质原油价格变得更加便宜，因为全球多数炼油商会转向生产符合要求的低硫燃料的轻质原油。掌握复杂炼油技术的产油商将受益，因其拥有更强的能力将重质原油分解为高利润产品。墨西哥主要用于出口的原油便是价格即将走低的重质原油。Motiva Enterprises供应、贸易和物流执行副总裁Todd Fredin表示：
“监管改革给掌握复杂工艺的炼油商带来的好处将低于人们的预期，(新规所带来的)更大影响是，重质原油的价格将损失惨重。”
但是，对于重油的价格我们也不必过度悲观。
对于供应端的情况，加拿大皇家银行资本市场分析师Michael Tran指出，由于加拿大和墨西哥等传统重质原油供应国深受基础设施(如输油管道)和生产的限制，重质原油产量有限，重油价格可能仍将居高不下。他指出，目前没有多少国家能弥补重质原油的供应缺口。
而对于重油的需求，国际上需要重油的买家不在少数，美国的炼油厂十分依赖墨西哥出口的重油。有委内瑞拉重油枯竭且沙特减少对美输送重油的情况下，墨西哥重油的地位被凸显。返回期货首页，查看更多>>
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06月10日 13:33
