上海期货交易所理事长姜岩在第十六届上海衍生品市场论坛能源论坛的致辞中表示，要加快推进天然气、液化石油气、成品油等油气期货研发工作，努力打造更具活力的多层次能源衍生品体系。
保税油期货为国内保税船供油行业保驾护航
亚洲是最重要的船燃料消费市场，目前我国积极实现低硫船燃自主供应。韩雪岭表示，中国实现低硫船燃自主供应具有重要意义，实现自主供应是保障航运业能源安全的必然要求，是促进国内经济增长的重要手段，是消化炼油过剩产能的良好机遇。
据期货日报记者了解，2018年7月16日，上海期货交易所保税380燃料油期货合约挂牌交易，截至4月底累计单边成交量8296.95万手，成交金额2.43万亿元。2019年1月8日，上海期货交易所保税380燃料油期货FU1901合约顺利完成交割。截至FU1905合约交割完成，共计交割18.8万吨。对此，韩雪岭表示，国内保税油市场现货交易、上期所期货交易、实体经营者、金融投资者，已经奠定了中国保税油市场的坚实基础。保税油期货为发现价格、规避风险、金融投资提供了良好的平台，在保税船供油行业发展中发挥重要作用。同时，韩雪岭还对上期所、交易主体、服务商提出了一些意见，他表示，希望三方共同推动主力合约均衡化、交割商品常态化、操作流程便利化，逐步建立国内保税油定价体系，进一步提升中国保税油业务在国际能源市场的话语权和影响力。
未来亚洲将成为LNG主要消费区
据了解，亚太地区是未来LNG消费增长的主要区域。武洪昆认为，中国毫无疑问会成为最主要的增长国家，但中国在利用LNG方面存在一些问题。
一是中国的LNG受政策影响较大，特别是受煤改气推进力度影响。事实上，日本主要受电力改革影响以及核电重启影响，去年日本的增速已经远远落后于其他国家。韩国和其他的新兴市场国家在未来发展过程当中预期较好，但是依然存在很多挑战。
二是受未来管网改革的影响。亚太地区很多基础设施受到瓶颈制约。中国和印度基础设施利用率达到80%，而其他地区相对比较低。中国随着国家管网的成立，相信中国LNG基础设施利用率会有进一步增加。
三是LNG接收站对三方公平开放能否顺利进行。LNG竞争力有待进一步提升，特别是价格上。LNG不是一个独立能源，就是天然气中的一种，因为运输模式不同产生了LNG这种模式。LNG在终端市场竞争的对象除去其他能源还包括管道气，未来LNG能否在价格上有竞争性决定LNG未来是否有更大发展空间。返回期货首页，查看更多>>
