期货品种 | 期货机构 | 机构观点 |
甲醇 | 国信期货 |
减仓减量,甲醇震荡下行 周四甲醇期货主力MA1909合约收盘2307元/吨,减仓20万手,持仓160万手。近期沿海地区库存再度累积至90.02万吨,可流通货源25.88万吨,6月28日至7月14日中国进口船货到港量49万吨,库存压力持续加大。主力产区库存消化也极为缓慢。下游处于消费淡季,消耗缓慢多有库存,目前入市补货意愿不强。而国际装置开工较好,进口货源仍有增加预期,本周进口船货到港预报大约就有45万吨。目前短期内供需较弱,港口或将再次累库,短期内甲醇市场或维持窄幅震荡为主。操作建议:震荡思路短线操作。 |
信达期货 |
本周港口库存总体轻微走低,但华东地区延续增加装置,目前供应端国内甲醇生产负荷运行高位,海外进口从船期来看,进口量依然偏高。需求端,烯烃装置基本满负荷运行,需求端无继续提升空间,诚志新装置试生产,关注运行情况,总体来看,供应偏向宽松的局面仍将维持。就产业利润而言,上游甲醇生产利润薄弱,下游外采甲醇制烯烃的利润也较差,因此甲醇价格的上下都收到了限制,行情震荡。从库存、基差和甲醇的季节性特点来看,目前仍支持反套操作思路。 |
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华泰期货 |
(1)内地逐步进入传统需求淡季,久泰投产背景下的内地库存仍同比偏高,周初指导价维稳后出货一般,周二再度二次调降至1800,出货仍一般(2)鲁南传统淡季下游淡季下出货一般;鲁北继续受西北资源冲击再度调降(3)本周甲醛、二甲醚等传统下游开工率快速季节性补降。 二、到港集中及提货减慢背景下江苏港口持续累库;诚志二期试车中 (1)伊朗ZPC1#165万吨及沙特Az175万吨如期复工压制外盘美金,6月下本身到港偏多,港口累库继续累积,本周港口库存90万吨(-0.2),其中贸易集散地江苏53万吨(+3.7)延续回升(2)目前外购乙烯丙烯利润高于外购甲醇MTO利润,仍慎防兴兴MTO企业切换采购烯烃(3)诚志二期今日试车,关注试车进度;另外关注常州富德潜在Q4开车可能 平衡表展望: (1)短期到港高峰或盘面短期击穿成本线,中期能否击穿关注春检外额外检修情况(2)展望平衡表6-7月平衡表仍走平至小幅累库未有明显改善,进入8-9月则展开中等幅度去库(大唐持续外卖背景+诚志MTO7月投产预期+鲁西MTO7月投产预期;8-12月含宝丰二期潜在外购预期) 策略建议:(1)单边:观望(关注成本线附近提前布局8-10月去库机会)。(2)跨品种: PE-3MA价差6-7月做缩(3)跨期,真正去库时间在8-10月利多01(8-9月宝丰二期潜在开始外采甲醇,Q4常州富德潜在重开),但慎防7月提早做预期,因此跨期不再建议反套,转为观望。 风险:外购乙烯丙烯利润与外购甲醇的MTO利润接近,慎防兴兴转向外采乙烯替代 |
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瑞达期货 |
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