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供大于求 甲醇中长期价格将维持弱势

2019-09-02 11:23:05 来源:期货日报 作者:佚名

   受安全和环保检查的影响,甲醇下游表现疲软,加之国内进口量持续上升,甲醇市场呈现供大于求格局,以至于3月初以来,甲醇价格振荡下行,目前已临近3年来的低点。

  库存仍待消化

  由于国外装置高负荷运行,国际市场甲醇供应充裕,导致进口货源与国内货源价格顺挂,进口量维持在高位。7月,国内甲醇进口量为97.26万吨,创历史新高。1—7月,国内共进口甲醇562.10万吨,较2018年同期增加140.80万吨,增幅为33.42%。近期,国内甲醇价格下滑,进口套利空间由之前的150元/吨大幅缩窄。但是,前期的订单在9月将惯性进入国内市场,9月上旬预计就有58.88万—59万吨的进口货源到港。

  进口量增加,国内港口库存继续累积。截至8月29日,甲醇港口库存为99.40万吨,较5月中旬的低点增加34.80万吨,增幅为53.87%。其中,华东港口库存为84万吨,较5月中旬提高28.8万吨,幅度为52.17%;华南港口库存为15.4万吨,较5月中旬上升6万吨,幅度为63.83%。

  甲醇到港量放大,市场被动增库,港口库容受到挑战。在这种情况下,贸易商被迫降价走量,这对甲醇价格构成压力。

  再看国内,平均开工率在55.22%,较7月末提高0.18%,主要是前期华中检修的装置集中复产。现阶段,甲醇价格持续下滑,已经临近煤制企业的成本线,部分企业被迫停车检修。不仅如此,今年是建国七十周年,华北地区的环保管制更加严格,山东地区的甲醇生产企业大面积停产,并且时间较长,内陆市场的供应压力短期内有所缓解。由于西北和华北供应收紧,两地市场与华东市场的套利窗口关闭。

  整体来说,一方面,进口有利可图,港口到货量维持高位,进口货源冲击国内市场;另一方面,港口库存居高不下,华东市场的现货抛压较大。因此,受制于环保压力的阶段性检修,难以改变市场供应过剩的现状。返回期货首页,查看更多>>

中金在线期货声明:中金在线期货转载上述内容,不表明证实其描述,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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