卓创资讯：7月19日每日简报

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　　卓创资讯　胡慧春

　　[导语]近几年来，私家车保有量不断攀升，汽油消费逐年增加且增速较好，但经济增速不断放缓压力下，柴油消费增速不断放缓甚至出现负增长态势。目前成品油供应模式下，生产根据需求来制定，在生产和消费环节，柴汽比率由之前的2以上下滑到目前的1.3左右。

　　进入7月份，天气炎热，汽车空调用油量增加，汽油消费处于传统旺季，卓创资讯保守预估7月份全国汽油需求量或在1020万吨。而7月份国内汽油产量或维持在1120万吨，届时，汽油供应将有100万吨的剩余，占其消费量的9.8%。

　　跟汽油消费截然相反，高温及持续阴雨天气抑制工矿、基建等开工率，三夏农业用油量减少，7月份柴油消费处于传统淡季。 卓创资讯保守预估7月份柴油消费量或在1280万吨，而柴油产量1490万吨，届时，柴油供应或有210万吨的剩余，占其消费量的15.22%。

　　随着汽油消费逐年增加而柴油消费增速放缓甚至出现负增长态势，导致近年来国内消费环节的柴汽比率逐年下降。目前炼厂生产根据消费来制定，生产环节的柴汽比率亦是进一步下滑。

　　自2010年以来，中国生产和消费环节的柴汽比率还处于2以上，消费的柴汽比率要高于生产的柴汽比率，说明当时国内汽柴油资源供应存在一定的缺口。而随着国内炼油产能不断增加，中国汽柴油生产逐年攀升，国内汽柴油资源供应由偏紧到剩余的阶段，在2012年下半年以来，中国生产和消费环节的汽柴比率基本趋同。

　　据卓创资讯监测数据显示，2017年5月份，生产环节柴汽比率达到1.36，消费环节的柴汽比率在1.34。鉴于6、7和8月份为汽油需求旺季，但柴油需求逐渐转淡，卓创预计未来三个月内，生产和消费环节的柴汽比率或将延续跌势，8月份有望达到1.3的水平。