卓创资讯：7月19日每日简报
市场深度观察来袭！
2018-07-19 15:29:19
来源:中金在线期货
作者:佚名
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1. 由于原油波动频繁且幅度大，调价后前4个工作日预测新一轮成品油调整幅度及趋势并不准确，因此，建议以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考。
2. 根据2013年3月27日成品油定价机制完善改革内容，卓创资讯对占我国进口比重较大的几种原油价格进行跟踪，核算原油变化率及对应国内成品油调价幅度。
3. 2016年1月13日公布的《石油价格管理办法》，原油均价低于40美元/桶(含)时，国内成品油价格不再下调。
卓创资讯：大气污染压力下 柴油货车将成为监管重点
卓创资讯 张瑾怡
生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报》，公布了2017年全国机动车环境管理情况。我国已经连续九年成为世界机动车产销第一大国，而机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，其中柴油车是污染的重要排放之一。后期，高污染柴油货车将成为监管重点，采取相关措施降低排放量，改善城市以及区域环境。
近日，生态环境部发布了《中国机动车环境管理年报》(以下简称为《年报》)。根据《年报》数据显示，我国已经连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。以2017年来看，全国机动车污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%。而占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。
柴油消费结构较为丰富，主要用于交通运输、仓储，占比高达64.65%，工业用地次之，占比8.9%，建筑业、生活消费、农林牧渔等产业也是柴油消费的重要组成结构，而交通运输也就是我们刚刚提出的空气污染的主要源。根据公开资料得知，全国柴油货车约有1700多万辆，承担主要大宗商品运输、长距离运输等任务。
对于柴油货车造成空气污染的问题，《年报》指出，生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，以降低柴油车污染排放总量为主线，以提升柴油品质为主攻方向，以优化调整交通运输结构为导向，以高污染高排放柴油货车为重点，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。
第一，降低柴油车污染排放总量。目前，道路上的柴油车排放标准参差不齐，仍有部分低排放标准的柴油车处于营运状态，污染大气环境。后期，不满足排放标准的柴油车或将被加速淘汰掉，以降低污染排放。
第二，提升柴油品质。2017年9月底之前，国家环保部门要求以北京、天津为首的“2+26”城市，全面供应符合国六标准的汽、柴油。2017年11月1日起，国内普通柴油质量标准全面升级为国Ⅴ标准，比之前的规定时间提前2个月。根据卓创了解，上海、江苏、浙江、山西等省市，均有计划提前实施国六标准，加速油品升级以提升油品质量。
第三，优化调整交通运输结构。目前，柴油货车承担主要大宗商品运输、长距离运输等任务。长距离来看，铁路运输、水路运输具有污染小，后期铁路、水路运输或可替代一部分公路运输，促进改善城市环境质量。窗体顶端
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