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沈良:做期货就像是在高速公路上开车

手机免费访问www.cnfol.com2014年04月16日 13:15 期货中国  查看评论
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  期货的杠杆功能使得期货投资的盈亏速度比股票投资“快”很多,和实业经营的盈亏速度来比更是“飞速”。正如南华期货朱坚所说,做期货就像是在高速公路上开车。

  在高速公路上开车,目的设定、方向选择、路径选择、驾驶技术等,哪怕是过路费都与做期货十分相似,当然安全第一更是两者的生存底线。

  开车技术好的可以开快车道,还可以经常超车,到达目的的时间会比别人早;技术一般的则应该开慢车道,尽量不超车,慢慢开,虽然晚一点,也能到终点;开错路了,可以多绕一下路;方向错了,可以最近的出口下去,然后再反方向上来;错过出口了,可以下一个出口下去,然后往回开一段;看不清路,可以靠边停车;大雾、大雨,可以开双挑灯;累了,可以到服务器休息;油不够了,可以到加油站加油;车子坏了,可以靠边停车,设好警示标志,叫救援……仔细想想,做期货也极其相似。

  做期货,有人借助软件程序化交易,有人主观交易,也有人全凭盘感交易,就像开车中的按导航提示开车,按照经验开车,和凭方向感开车。做期货有人会偶尔违反规则,快进快出爽一把,开车也有人会在没有摄像头的地方超速行驶。

  会开车的人可以自己开,不会开车的人则可以搭别人的车,或者请专职的司机。开车最怕生手,有些人连出个车库都很困难,上了高速那便是自找苦吃了,说不定会“很受伤”。不会做期货的人,可以叫别人理财,可以找专业的盘手、投顾、基金经理做,也可以自己把技术练好了自己做,但如果还在“生手”阶段,最好不要急于大规模上马。

  专业的司机就像是期货市场的操盘手、投顾、基金经理,他们就是通过帮别人开车赚钱的。有些司机一开始学的就是开大车,比如科班出生的基金经理,另外一些司机则是从开小车做起了,因为私家车开得好,想搭车的人多了,慢慢地开起了大车。

  不过,开小车和开大车毕竟是不同的。开小车可以比较灵活,起步快、加速快、变道快、掉头快、刹车快、停车快,如果是自己一个人,累了在服务区睡一两个小时也没人管你。开大车就不同了,开车技术再好,也不能乱开,因为车上还有那么多乘客呢,这些乘客可能各自的情况还有所不同,各自心理的想法也不同,想要让这些乘客都比较满意这对司机来说是比较难的。就像有些高手从自己给自己做,过渡到资产管理去做基金产品,就会发现和以前大不一样,似乎有太多的东西束缚自己的手脚,有太多人干扰自己的思路,想要管好基金产品确实比想象中要难,这也导致了某些高手可能会不适应管理基金产品。

  因此,对驾驶技术高超的人来说,想不想开大车为众人服务,这是必须要想清楚的。只开自己的小车未必不好,至少很自由,速度快慢、行驶路径、驾驶方式都由自己说了算,反正最后能高效地到达目的地就行。而如果想开大车,则要先把自己能开多大的车搞清楚,是一下子就开辆超大的车呢,还是先开一辆商务车、再开小巴、再开中巴、再开大巴,慢慢把吨位提升。

  沈良-七禾网期货中国www.7hcn.com总编

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